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這六點路基施工技術,你學會了嗎

發表時間:2020-12-21 09:25

隨著公路運輸能力的加強,各種大型、新型交通工具投入到長途運輸中,成為運輸的主要力量,但同時大型車輛也給公路帶來了一定的壓力,隨著交通壓力不斷增加,公路荷載也在增大,也就對公路質量提出了更高的標準要求。在公路施工中,路基是最為重要的部分,路基承載能力大小決定了公路運力,只有全面保證路基承載能力,才能保證公路使用效果,滿足日常運輸需要。

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1、做好路基填土與壓實

路基建設最主要的步驟就是填土與壓實,需要嚴格執行標準規定,有效做好施工建設。施工時,每一次填料結束后,都要做一次重型擊實,確保填土硬度,為了提高硬度,需要在現場配備灑水車、路耙等設備,有效控制好地面含水量,保證路基穩固。

2、黃土路基填筑及壓實

要實測黃土含水量,確保符合工程建設需要,如果水量不足,則需要灑水車及時灑水,及時進行加水處理,然后才能進行碾壓。如果含水量過多,則不急于施工,需要根據天氣情況,合理翻松晾曬,然后再進行碾壓。施工過程中,地基處理非常重要,對于低洼地段,需要進行土方填筑,確保路基平整,滿足施工需要。為了達到施工標準,需要確保土方填筑質量,一般情況下,要采用分層平行攤鋪方式進行,土料均勻攤鋪到路堤,控制好每層填筑厚度低于30cm,然后再利用平地機進行全面整理,作出橫坡備用。   

3、路基級配砂礫墊層

主要有廠拌法和路拌法兩種方式,進行路拌法水泥穩定砂礫基層施工的時候,一定要嚴格工序,初平處理時,整體工序流程是砂礫料、攤平水泥、攪拌、找平、碾壓、灑水,嚴格按照工序施工,才能做好初平處理。

控制現場填料質量非常重要,這是決定最后質量的前提,根據取樣分析,能夠看到填料0.60~0.075mm粒徑顆粒占總量99%,粉粒和黏粒不多,散體無塑性是沙土填料的優勢,由此可見非塑性、非親水性、壓實度、含水量等指標在這里體現的并不明顯。為了保證物料供應,必須要充分準備,全面滿足施工建設需要,準備要有計劃性、針對性,按照施工區域制定合理供求計劃,保證施工連續性,要全面做好人力、物力的調配工作,保證勞動力調配、機具配置、主要材料供應滿足整體施工要求。

4、黃土陷穴處理

黃土在遇到壓縮后,整體性狀和結構就會發生改變,性能上的不穩定,增加了施工的難度,只有全面做好黃土路基施工技術處理,才能保證路基穩定。一般情況下,處理時有兩種方式,一是非濕陷性黃土處理;

二是濕陷性黃土處理。為了保證施工順利進行,就需要提前做好研究調查,了解工況,調配合理施工工藝,提高施工穩定性、安全性。施工時,要修筑邊緣,通過外側攔水、截水溝和急流槽等,把影響路基的水引至坡腳外,保證施工區域干燥,高度超過20m的路堤一定做好預留,因為路基竣工后,一定會出現大面積的路堤自重產生的壓力,導致路基壓密固結,這種壓縮下沉量的預留,能夠確保硬度。

5、軟土地基處理

合理規劃堆料、填土等施工,避免出現填筑過快或者不當,造成路堤失穩的現象,給公路建設帶來安全隱患,如果處理不當,不但會浪費材料,嚴重的還會導致人員傷亡。有效處理好軟基是非常必要的,對軟土地基處理有多種方式,一般常用的是換土墊層法、強夯擠淤法、振密擠密法、噴粉樁法,這就需要根據地段性質特點,選擇使用有效方法,全責提高軟基質量。雜糧土和素填土的情況,需要用換土墊層法進行結構穩定,施工時,挖除淺層土再分層碾壓或夯實,處理深度2~3m即可,這樣就能夠有效提升道路的承載能力,保證行車交通安全。厚度小的淤泥土采用強夯擠淤法,地基中用碎石墩體,這樣也能夠有效提高承載力、減小變形。

6、排水處理

水在公路建設中的作用非常重要,但同時也是影響公路建設最大的障礙,全面處理好排水工作,才能保證公路質量。在公路中,多見的路基損害主要是水侵,只有全面做好路基排水,才能實現穩定工程、安全工程目標。進行雨季施工時,地基排水更加重要,如果路基長期受到水浸蝕,就會出現塌陷,影響到路基的安全。


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